安吉星4G LTE试用:宣传噱头还是值得拥有?


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通用一直“嚷嚷”着要把4G LTE网络服务安置在旗下的众品牌车型中,这两天,第一批搭载了4G LTE服务的成车刚刚进入美国4S店销售。这次升级的安吉星可以实现100倍的高速数据传输,同时支持手机热点共享、智能手机/智能手表远程控制以及安装第三方应用、支持第三方服务等功能。配套了4G LTE服务的安吉星是炒作噱头还是值得拥有,美国已经有媒体试用了,我们一看便知。

iPad可接入安吉星4G网络分享的热点

别克的系列产品将是通用家族中最先使用安吉星4G LTE服务的车型。当然按照通用的布局,未来还将有其他三十几款车型会陆续搭载无线热点技术。可能从表面上来看,让别克打头阵的路子有些令人“匪夷所思”,但通用表示尽管目前别克系列很多车型名字上听起来不够时尚、略显臃肿,但实际上在北美它的市场占有率已经超过讴歌、奥迪、林肯和英菲尼迪。这也就不难理解通用为何如此看重别克了。

目前,新一代别克君越、君威、英朗和昂克拉都将搭载标准4G网络服务。除了车载娱乐信息系统能够联网,可实现流媒体音乐播放、维修报警和其他应用之外,用户还可以将4G信号通过WiFi分享给最多7台移动设备,这下漫长的旅途带着iPad、PS Vita就不愁玩不转网络游戏了。

此外,2015款别克还实现了Siri Eyes-Free语音操控和短信通知功能,而后者还支持用户提前设置像“晚到一会儿”这样的短信快捷回复模板,只需要轻触中控台上的按钮即可发送。

其实,所有的网络服务功能都已经和车上现有的娱乐信息系统进行了高度整合。在中控触摸显示屏上你可以轻易找到全新的WiFi设置界面,上面标有无线网络的SSID和密码,用户可以通过安吉星的智能手机客户端或者轻触安吉星的蓝色服务按钮找客服帮忙修改即可。当然怎么调出WiFi的设置页面呢?你可以通过点击触摸屏上的UI图标找到相应的菜单栏,同时也可以按住语音控制按钮,说出“WiFi设置”。

来源:Slash Gear WiFi设置界面

当引擎发动之后,网络数据连接自动开启;而发动机熄火以后,连接仍将保持一段时间。当然用户也可以长按“发动机启动”按钮10秒钟,开启“配套模式”,自由设定关闭网络服务的时间。但具体无线网络的覆盖范围有多远呢?根据通用官方数据来看,最少也在4.5米的范围之外,但由于车型不同,信号辐射范围的数值也各不相同。经过美媒的实际测试发现,最远可在距离汽车9米处接收到无线信号。

不过略显遗憾的是,目前车机系统上并没有任何指示信号强弱的标志。而通用方面也表示未来将在固件升级的时候安装类似手机的信号指示器,当然重置按钮也显得非常有必要,因为现在一旦网络系统崩盘,车主必须停车,关掉发动机静待一分钟后系统重启。

上路之后呢,除了能够播放流媒体内容之外,观看游戏视频、视频聊天也不在话下,这些竟然还都是在高速行驶的状态下进行的测试,的确令人印象深刻。这和安吉星相对复杂、功能强大的MIMO天线分不开,因为它比任何市面上的手机或者平板电脑在信号接收方面都技高一筹,再配合AT&T提供的信号增强设备,别克系列的4G网络体验快得让人爽到不行

但千万别太得意得太早。美国媒体Slash Gear在文章中也毫不留情地“爆料”了4G网络不靠谱的地方。听听它怎么说:

 

测试过程中,别克方面的工作人员希望利用4G网络连线通用远在底特律的高层进行视频会议,我们挤在汽车的后排座位里,手机和平板电脑上打开了Google Hangouts,带着一本正经又有些许戏虐的表情等着图像传输过来。但遗憾的是,网络始终无法接通,而因为没有任何信号指示器,所以大家完全不知道怎么回事。

但奇怪的是,大家手机的AT&T通讯信号正常,甚至其他几辆待测的别克汽车也可以正常分享网络热点。如果系统能够提供相应的诊断服务,同时可以控制接入网络设备的活跃程度,甚至是可以手动控制连接设备的网络带宽,这样的话对提升4G网络服务,解决上面出现的问题是大有裨益的。

 

如果你已经签了AT&T的合约机,那么每月只需多付10美元就可以加入“移动共享计划”,同时还可以享受流量补贴。通过下图各位可以清楚地了解到安吉星/非安吉星用户在享受4G服务时的资费详情。

除了包月套餐之外,通用还提供一天的流量使用服务(One-day pass)。这对那些喜欢长途出游的家庭来说非常具有吸引力。用户只需要支付5美元,就可以享受24小时总计250M的单日流量套餐,完全能够满足孩子们的上网需求,不过如果要观看高清电影的话,恐怕得需要将近2GB的流量。具体细则如下:


 

通用从2006就已经开始提供2G制式的网络数据服务了,而现在直接从2G升级到4G,最大的好处之一就是新增的语音同步和数据传输服务能够让安吉星的远程服务技师在为车主解决问题的同时,还可以随时调用系统的诊断数据。此外,当Android Auto和CarPlay未来成为车载系统的标准接入模式时,通用的4G高速网络将为Android/iOS设备功能的发挥提供最有力的支持。

当然4G网络接入并非通用的杀手锏,通用目前正着手开发适用智能手表的App,并期望通过轻触表盘的图标实现远程控制车门开闭、鸣笛甚至是启动引擎的功能。现在通用的实验对象是三星 Galaxy Gear 2,以因特尔和三星共同开发的Tizen平台为底层,当然其他可穿戴设备的平台也已经列入了研发对象之列。

除此之外,RemoteLink这款智能手机App同样能够实现上述智能手表的功能,但它同时还可以显示油量指标、发动机能效以及汽车诊断信息。

通用正开发适用智能手表的App

小结:

按照Slash Gear记者Chris的话说,一开始就主打4G联网服务的安吉星势必会经历一段阵痛期。如果汽车仪表中控区域出现了什么小错误,恐怕车主比对待手机或者平板电脑更没有耐心。他们希望车机系统能够预判交通状况、像之前经销商承诺的那般神奇,甚至最好不需要送去维修。尽管现在通用在4S店内设置了类似“Apple Genius”的技术人才,肩负起了向顾客进行专业咨询的责任,但其实最重要的还是应该和顾客讲清楚,所谓这些宣传亮点的优势劣势以及车机系统的在某些功能上的局限性。

不过,通用在技术研发上投入的力度仍值得我们点赞。就像通用的CIO(车载娱乐系统研发负责人)Phil Abram所坚持认为的那样,这项技术并非还看不到结果的实验项目,4G LTE也不是用在原型机上的“海市蜃楼”。所以现在不是用不用,而是该不该付费购买的问题。毕竟如果能够以较低的资费享受到高速的4G网络,甚至未来使用智能手表/智能手机App就可以实现对汽车的远程操控,那这个钱必须造啊!

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