特斯拉带来了两款储能电池,然后呢?


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 特斯拉不出意外登上了五一劳动节新闻榜单。马斯克公布的Tesla Energy子品牌与两块用途不同的储能电池,成为了电动车爱好者的五一佐餐话题。

简而言之,新产品储能电池一款家用,另一款可用于商业和工业领域。其最出众的理念在于:

 

搭建以清洁能源使用为主,减少对化石燃料依赖的绿色生态系统。

 

两款产品都是可充放式的锂电池。既可以在平时通过太阳能板储能充电,还能在家中达到用电高峰时,化身为一块巨大的充电宝。

但显而易见的是,两块电池只是智能电网的组成部分。当马斯克版图中的“生态”之意被不断强化,尚未清晰的是,特斯拉与他的合作小伙伴,是否已经打通了整张智能网络的任督二脉?

除了储能电池,整个生态还有哪些组分?

略作盘点,构成整个储能系统大致需要如下几项:电池管理系统(BMS)、能源转换系统(PCS)、能源管理系统(EMS)、还有控制/用户界面,即人机交互界面(HMI),每个组成部分扮演的角色不尽相同:

  1. 首先电池管理系统,其作用类比手机上的“电池大师”,可以帮助监控电池的状态,能够提高电池的利用率,防止电池过充和过放,延长电池的使用寿命。

  2. 其次能源转换系统(PCS)用于电池与交流电网之间双向能量转换的装置。家用电是交流电,电动车有直流交流充电两类,这就意味着充电时你可能需要用PCS辅助,完成电流转换。

  3. 然后你需要能源管理系统(EMS)控制整个充放电周期,这些是储能电池产品背后看不见的“最强大脑”。

  4. 最后,你需要通过一种方式进行数据交互和可视化输出,也就是“人机交互”系统(HMI)。

钢铁侠马斯克带来了最新的储能电池,大致可以完成上述四个部分的整合。但与更加广阔的智能电网相比,两个新产品还只是其中的小小子集。至少从目前透露的信息来看,还未能织成整张智能电网。

而系统之所以成为系统,需要依靠相应的配套硬件、通讯软件和应用协同作用。建立设备间交互和实时通讯网络,将会使电网和整个区域内的社区能源利用更加高效经济。理想状态是,家中的用电供给将会根据峰谷用电自行调配,允许不同用电形式的设备接入。对用户而言,则意味着方便实惠。

并且,车将以V2G的形式参与其中。当车辆不在行驶时,可以接入反哺电网。另外畅想一下,作为一家血液中流淌着互联网基因的创业公司,特斯拉再加入WIFI控制,APP通知功能,应该也是迟早的事。因此在储能电池之外,特斯拉还有不少问题没有向我们揭晓答案。

智能电网生态创业的合作之道

两款新产品的揭晓,帮助马斯克进一步强化了旗下资源的整合。马斯克持有光伏公司SolarCity的股份,加之储能电池的太阳能发电方案,两者同处一条生态链,就连两者股价起落也常常关联。

除此之外,由于一个能源储存系统涉及的部分众多,合作成为了最终让整个家庭能源管理顺利实施的关键因素。整个能源储存工业在不断转型,随着新的化学电池被开发出来,新的工业玩家涉足该领域。在这样一个复杂的环境里,合作变得至关重要,这样消费者的需求才有可能达成。

在“生态”概念越炒越热的今天,马斯克本人也意识到了这点。发布会上公布的家用电池的三家渠道合作方包括: Treehouse,SolarEdge以及Green Mountain Power;而与其进行工业和商业储能电池的合作者,更是多达8家。一家独揽全部环节,在现代创业生态中不是一个好想法。只有合作才能帮助创业者熬到市场真正成熟的那一天。如此看起来,马斯克深谙此道。

不过,对特斯拉来说,最有难度的,还是把电力公共事业公司整合到自己的整个系统中来。

有人对此并不看好。他们认为,工业和商业领域的电力调整更加紧迫,但电力公司未必愿意在家用能源储存上花费额外精力。一方面,他们已经规划了类似项目,在现阶段也够用。另一方面,这类建设几乎位于电网建设的边缘地带,不如大型项目来得重(zhuan)要(qian)。

但也有人说,街上在跑的电动车越来越多,家用充电设备会成为硬需求。当多辆电动车同时在家充电,现有的城市电网将会达到他的供电顶峰,电网管理者很快就会感到压力山大。他们会寻找更加优化高效的电网管理优化方法,辅助他们智能化管理区域供电。这时候,先行一步的特斯拉就会占尽优势。

马斯克宣称,自家的这两款商品将会改变家用储能管理的玩法,虽然储能电池值得关注,但毕竟只是其中的一小部分。公共基础设施将会在其中扮演相当大的比重,当前马斯克在此块的回应,仍然是零。或许乐观些看,这位钢铁侠已经在某个地方开始慢慢填补这块拼图空缺。

 

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